Компания Intel уже рассказала, что нашла основную причину проблем нестабильной работы процессоров Raptor Lake. При этом также отметила, что проблема с окислением, о которой изначально говорили СМИ, была обнаружена ещё в 2022 году и быстро решена. Теперь же оказалось, что с этой проблемой не всё так просто.
Intel действительно обнаружила её с самого начала производства первых Raptor Lake — в конце 2022 года. И уже в начале 2023 года проблему решили. Однако решение проблемы в производстве и отсутствие проблемных продуктов — это не одно и то же. В итоге компания говорит, что даже в текущем году на прилавках могли попадаться процессоры с нерешённой проблемой.
Проблема окисления переходных отверстий, о которой в настоящее время сообщается в прессе, является незначительной и была решена путем усовершенствования производства и установки экранов в начале 2023 года.
Проблема была выявлена в конце 2022 года, и благодаря усовершенствованиям в производстве и внедрению дополнительных экранов Intel смогла подтвердить полное изъятие затронутых процессоров из нашей цепочки поставок к началу 2024 года. Однако в результате запасы на полках могли сохраниться до начала 2024 года.
Незначительные производственные проблемы являются неизбежным фактом для всех кремниевых продуктов. Intel постоянно работает с клиентами для устранения неполадок и устранения сообщений о сбоях в продуктах и предоставляет публичные сообщения о проблемах с продуктами, когда риск клиента превышает пороговые значения контроля качества Intel
То есть, несмотря на то что проблему обнаружили в конце 2022 года и решили в начале 2023 года, даже спустя год вполне можно было купить проблемный CPU. Сейчас, судя по словам Intel, такие экземпляры в магазинах попадаться уже не должны.
Бенчмарк AnTuTu опубликовал рейтинг удовлетворённости пользователей мобильными гаджетами Apple на июнь 2024 года. На первом месте оказался iPad Pro 2, также в рейтинг вошли iPhone 12 mini и iPhone SE, но ни одной текущей модели.
iPad Pro 2 2017 года с 10,5" экраном набрал 96,63% положительных отзывов, на втором месте iPad Air 4 — 96,49%, на третьем расположился iPad Pro 11 M4 — 96,33%.
Четвёртое место досталось провальному iPhone 12 mini, этой моделью довольны 95,95% пользователей. И это несмотря на то, что после провала продаж модели, Apple вовсе отказалась от таких вариантов в пользу Plus. Пятое место у 12,9" iPad Pro 4 — 94,64%, шестое досталось iPad Pro 2 с 11" экраном — 95,06%.
В топ-10 также вошёл iPhone SE 2 2020 года который набрал 95% положительных оценок и получил седьмое место. На местах с восьмого по десятое оказались 11" iPad Pro 3 — 94,66%, iPad Air 5 — 93,87%, iPad mini 5 — 93,54%.
NASA не пересматривает планы по выбору только одной компании для разработки лунного ровера для миссии «Артемида», несмотря на неудачи в другой программе по закупке ключевых элементов для исследования Луны.
В апреле NASA объявило, что заключило контракты на проведение технико-экономического обоснования с тремя компаниями — Intuitive Machines, Lunar Outpost и Venturi Astrolab — для первой фазы контракта на услуги по обслуживанию лунного вездехода (LTV). Годовые контракты, работа над которыми началась в мае, позволят компаниям довести до совершенства свои проекты луноходов, которые будут использоваться астронавтами в последующих миссиях Artemis, а также дистанционно управляться с Земли, когда астронавты отсутствуют.
Агентство заявило, что затем выберет одну из компаний, которая создаст и продемонстрирует свой ровер на Луне, после чего агентство фактически сдаст его в аренду по контракту на обслуживание. Компания также сможет предлагать ровер другим клиентам, когда он не будет использоваться NASA.
Этот подход отличается от других контрактов на услуги, которые NASA использует для операций Artemis и Международной космической станции, от пилотируемых лунных посадочных модулей до грузовых и пилотируемых миссий на космической станции, где NASA покупает услуги как минимум у двух поставщиков. Агентство утверждает, что такой подход дает гарантии того, что ключевые возможности будут доступны, даже если один поставщик даст сбой.
В то время представители NASA заявили, что ограниченный бюджет не позволил агентству выбрать вторую компанию для конкурса. «Мы поддерживаем конкуренцию, насколько это возможно», — сказал Крис Хансен, заместитель руководителя программы NASA по внекорабельной деятельности и мобильности на поверхности Земли, на Космическом симпозиуме вскоре после заключения контракта. Он сказал, что подход NASA к программе LTV даёт агентству «лучшую уверенность в том, что мы сможем уложиться в бюджеты, которые нам предоставлены для выполнения нашей миссии».
Подход NASA был проверен с момента награждения LTV. Collins Aerospace объявила 25 июня, что больше не будет продолжать работу над заказом Exploration Extravehicular Activity Services (xEVAS), который она выиграла у NASA в 2022 году для разработки нового скафандра для МКС. Collins была одной из двух компаний, выбранных для программы xEVAS, при этом NASA выдало Axiom Space заказ на разработку скафандра для работе на лунной поверхности в рамках миссий Artemis. Каждая компания также получила «перекрёстный» заказ, чтобы Axiom могла адаптировать свой скафандр для МКС, а Collins — для Луны.
Концепт лунохода Lunar Dawn, разрабатываемого командой Lunar Outpost, является одним из трёх, выбранных для контракта NASA LTV Services. Источник: Lockheed Martin
«Axiom продолжит работу над проектами по исследованию дальнего космоса, а также над скафандром для микрогравитации, пока Collins отказалась от дальнейшего участия», — заявила Ванесса Вайч, директор Космического центра имени Джонсона в NASA, на конференции AIAA ASCEND 30 июля. Вайч добавила, что агентство ищет способы поддержания конкуренции в программе xEVAS. «Мы хотим быть уверены, что есть конкуренция. Мы хотим продолжать иметь возможность иметь резерв», — сказала она. Это может включать привлечение нового поставщика или выполнение внутренних мероприятий по «снижению рисков» в случае, если Axiom столкнётся с техническими проблемами.
Хотя NASA стремится обеспечить конкуренцию в рамках программы по созданию скафандров, опыт с Collins не изменил позицию агентства по контракту на услуги LTV. Стив Мандей, менеджер проекта LTV в NASA JSC, сказал во время панельной дискуссии на ASCEND 31 июля, что финансирование не позволяет агентству поддерживать более одной компании на этапе демонстрации. «Я бы хотел, чтобы их было больше одной. Но бюджетные ограничения заставляют нас оставить только одну компанию. Я думаю, что мы все согласимся, что чем больше проектов, тем лучше для конкуренции и снижения рисков», — сказал он.
Три компании, выбранные для технико-экономических обоснований, раскрыли новые подробности о своих транспортных средствах во время панельной дискуссии. Одним из вопросов, который возник, была бизнес-модель компаний, включая то, насколько NASA будет использовать луноход и какие ещё клиенты у них будут.
Мандей сказал, что у NASA есть два варианта для каждой миссии Artemis: аренда лунохода на пять месяцев или на девять месяцев за раз в рамках ежегодного цикла миссий. «Остальное время зависит от владельцев», — сказал он.
Трент Мартин, старший вице-президент по космическим системам в Intuitive Machines, сказал, что компании в рамках своих предложений объясняют бизнес-кейсы своих роверов, например, относительно запланированных пользователей не из в NASA. «В рамках обзора NASA рассматривало, что это финансово жизнеспособное бизнес-кейс. Что бы мы ни делали, мы должны были не только сказать, что предложенная NASA цена жизнеспособна, но и что она устойчива, и у нас есть реальный бизнес, который может покрыть этот кейс», — сказал он.
Ни он, ни другие участники дискуссии не вдавались в подробности своих бизнес-моделей. Форрест Мейен, соучредитель Lunar Outpost, описал «нелинейную модель» использования лунохода в зависимости от типа деятельности и её приоритета. «Это сложная модель, и она засекречена», — сказал он.
Джон Мураторе, менеджер программы LTVS в Astrolab, предложил более простую оценку, отметив, что эксплуатационные расходы невелики после старта эксплуатации на поверхности Луны: «Мы будем заняты каждый день».
Китайские автомобили под новыми именами и с новыми эмблемами — это явление далеко не только российского рынка. Как сообщается, новый Dodge Attitude будет представлять собой перелицованный GAC/Trumpchi Empow.
фото: GAC
Оригинальный Empow имеет длину около 4700 мм при колёсной базе 2736 мм, то есть это авто на верхней границе С-сегмента.
Можно выделить два крупных экрана в салоне: приборную панель и мультимедийную систему. Также есть ряд систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение и помощь в пробках. К ним должны присоединиться ассистент дальнего света, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении и технология распознавания дорожных знаков.
фото: GAC
Empow оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 168 л. с. с крутящим моментом 270 Нм. Он, предположительно, перейдет в Dodge и будет дополнен семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Собирать авто будут в Мексике. Это, к слову, не первый случай сотрудничества Dodge с GAC. К примеру, модель Journey — это GAC Trumpchi GS5. При этом на рынок все эти машины не попадают, так как предназначены для Латинской Америки.
В бета-версии WhatsApp для iPhone под номером 24.16.10.70 появился отдельный голосовой чат с нейросетью Meta* AI, основанной на большой языковой модели Llama 3.1.
Портал WABetaInfo объясняет, что новая функция призвана упростить передачу сложной информации нейросети, для этого запросы ИИ можно надиктовывать или писать тестовые сообщения. Нововведение должно упростить взаимодействие с мессенджером, когда затруднительно или невозможно написать текст. Пока ИИ будет отвечать текстом, но позже «заговорит», голос можно будет выбрать.
На данный момент бета-версию мессенджера можно скачать в TestFlight. Когда выйдет публичный релиз с голосовым ИИ-чатом, неизвестно.
* организация признана экстремистской, её деятельность запрещена на территории России.
Авторы канала Ретрорембаза - РРБ Гараж обнаружили в России очередную капсулу времени. На сей раз ей стал ВАЗ-2109 с пробегом около 6000 км.
Авто оставили в паркинге в Москве ещё в 2004 году, а на учёт он стал в 2000 году. Из-за условий хранения машина, конечно, несколько пострадала. Спущенные колёса, отсутствие антифриза, севший аккумулятор, неработающий бензонасос — не самый большой список для машины, простоявшей в паркинге 20 лет.
После незначительных работ и детейлинга машина обрела вид нового авто и отправилась в некую частную коллекцию. Во сколько авто обошлось покупателю, неизвестно.
Небольшой грузовой автомобиль Sollers Argo вскоре станет доступен в новой версии, которая должна быть интересна в первую очередь коммунальным службам.
Речь об автомобиле с двухрядной кабиной и пятью посадочными местами. Обычная версия имеет лишь один ряд и два места.
Компания считает, что авто заинтересует коммунальщиков, которым будет интересен такой грузовичок для перевозки ремонтных бригад. Сейчас часто для этих целей закупаются уазовские «буханки».
Новая версия будет создана на основе длиннобазного шасси, которое на полметра длиннее обычного. В итоге длина машины достигнет 5,8 метра.
Под капотом разместится российский двухлитровый турбодизель, агрегатированный с шестиступенчатой механической коробкой передач. О цене информации пока нет.
YouTube в России действительно стал работать хуже — это проверили авторы ТАСС.
создано DALL-E
Согласно данным журналистов издания, YouTube перестал воспроизводить видео в высоком качестве во всех основных настольных браузерах. Были проверены Chrome, Opera и Mozilla Firefox. На мобильных устройствах также замечены проблемы.
При этом пока что нет проблем с воспроизведением видео в высоком качестве в Safari и «Яндекс Браузере».
Напомним, сбои в работе платформы YouTube в России начались несколько дней назад. В Google заявили, что эти проблемы не связаны с оборудованием компании и проблемами с ним, на чём изначально настаивал «Ростелеком».
Министерство юстиции США подало иск в суд против компании TikTok. Ведомство обвиняет соцсеть в нарушении Закона о защите конфиденциальности детей в Интернете (COPPA) и нарушении соглашения с Федеральной торговой комиссией (FTC), заключённого в 2019 году в связи с предыдущими нарушениями конфиденциальности.
Текущий иск вырос из расследования, проведённого FTC, которая передала дело Минюсту. Расследование связано с нарушением соглашения о конфиденциальности, которое было заключено с Musical.ly, исходным приложением, которое было приобретено TikTok. FTC заявляет, что расследование показало «грубое нарушение этого соглашения» и Закона о защите конфиденциальности детей со стороны TikTok. Министерство юстиции также утверждает, что TikTok собирает личную информацию о детях на своей платформе и не удаляет данные по запросу.
«С 2019 года по настоящее время TikTok сознательно позволяла детям создавать обычные аккаунты и создавать, просматривать и обмениваться короткими видеороликами и сообщениями со взрослыми и другими людьми на обычной платформе TikTok. Ответчики собирали и хранили широкий спектр личной информации этих детей, не уведомляя и не получая согласия от их родителей. Даже в тех аккаунтах, которые были созданы в "Детском режиме" (урезанная версия TikTok, предназначенная для детей младше 13 лет), ответчики незаконно собирали и хранили адреса электронной почты детей и другие виды личной информации. Кроме того, когда родители обнаруживали аккаунты своих детей и просили ответчиков удалить аккаунты и информацию в них, ответчики часто не выполняли эти просьбы. У ответчиков также были неполноценные и неэффективные внутренние политики и процессы для выявления и удаления аккаунтов TikTok, созданных детьми», — сказано в сообщении Минюста.
Депутат рады Бужанский: Украина превратилась в страну потерянных смыслов
Депутат Верховной рады Максим Бужанский подверг критике власти Украины из-за переименования топонимов, отметив, что это превращает ее в страну потерянных смыслов. Об этом в субботу, 3 августа, он написал в Telegram-канале.
"Давно все поняли всё, заметили, что смысла в этом нет никакого, что топчут свое, родное, личное, с хрустом втаптывают в асфальт битое стекло всего, что было личным", - отметил депутат.
По его словам, тем самым Украина стала страной неизвестных улиц и потерянных смыслов.
"Так долго кричали о единстве и начали рвать его у других, едва разглядев, словно светлячка в ночи", - написал Бужанский.
Ранее в этот день глава ОВА Львовской области Максим Козицкий заявил, что в регионе демонтировали все советские памятники, а также избавились от "навязанных Москвой" названий. 10 июля в рамках дерусификации власти Чернигова переименовали 35 улиц.
Политику так называемой декоммунизации на Украине начали проводить с 2015 года в рамках закона "Об осуждении коммунистического и нацистского режимов". Он предписывает сносить памятники, демонтировать мемориальные доски, переименовывать все топографические объекты, названия которых связаны с СССР или Россией, особенно эта политика обострилась после начала спецоперации РФ по защите Донбасса в феврале 2022 года.
