АвтоВАЗ начнет продажи Lada Vesta с системами ESP в третьем квартале, о чем, сообщил журналистам официальный завода Сергей Ильинский. 

«В третьем квартале стартует выпуск полнофункциональных версий Lada Vesta. Наконец-то на эту модель вернется ESP и связанные с ней другие функции. В частности, динамические линии разметки при движении задним ходом. Также машина получит датчики слепых зон, электроскладывания зеркал, передний парктроник и трехступенчатый подогрев кресел. Таким образом, Vesta окончательно вернет себе опции, которые были утрачены в связи с уходом партнера два года назад», — заявил он. 

Он подтвердил, что система ESP будет российского производства, а также, что продажи стартуют тоже в третьем квартале, то есть до 30 сентября 2024. 

ГАЗ отсудил у Volkswagen 16,9 млрд руб. убытков из-за прекращения сборки автомобилей немецкого концерна в РФ. Несмотря на это решение, по мнению опрошенных экспертов, получить с ответчика эти деньги у российского предприятия может не получиться... 

ГАЗ отсудил у Volkswagen 16,9 млрд руб. убытков из-за прекращения сборки автомобилей немецкого концерна в РФ. Несмотря на это решение, по мнению опрошенных экспертов, получить с ответчика эти деньги у российского предприятия может не получиться... 

Brabus анонсировал программу «индивидуализации» для своего электрического кроссовера Smart #1, которому доработали кузов, салон и шасси. 

Комплект доработок состоит из аэродинамического пакета из высококачественного полиуретана. Более заметный сплиттер сочетается с новой отделкой для воздухозаборников бампера, которая, по словам компании, «значительно снижает подъемную силу на передней оси на высоких скоростях». Кроме того, установлено большее заднее крыло и новый диффузор сзади с логотипом Brabus. 

Седаны Solaris HS наконец начали отгружать дилерам с собственными эмблемами, о чем сообщает «Автопоток» со ссылкой на YouTube-канал «Мехвод», который выложил следующее видео. 

До сих пор Solaris HS доставляли в сбытовую сеть без эмблем, место шильдика на решетке радиатора могло быть заклеено скотчем, а дилеры предлагали покупателям установить значки Hyundai. 

Президент Ассоциации Российские Автомобильные Дилеры (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал, почему китайские машины, которые везут в Россию, становятся вдвое и даже втрое дороже, чем на родном рынке 

Он не просто объяснил, что причина в очень высоких сборах и налогах, но и привел конкретные примеры. Автомобиль, который стоит в Китае 70 тыс. юаней (845 тыс. рублей) в России дорожает до 2,3 млн рублей, при этом дилеры на нем заработают 200 тыс., а после уплаты налогов — всего 100 тыс. рублей. 

Российский рынок роскошных автомобилей показал уверенный рост в первом полугодии 2024 года, несмотря на действующие санкции и общую экономическую ситуацию. 

По данным аналитического агентства «Автостата», за этот период было продано 267 люксовых автомобилей, что на 17% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. 

Совместное предприятие FAW-Volkswagen представило на домашнем рынке в Китае новое поколение бизнес-седана Volkswagen Magotan. Это тот же Passat B9, только для Китая и со своими особенностями. Magotan примерно на 7 см длиннее Passat B9 (в Европе эта модель, напомним, представлена лишь универсалом), он современнее, имеет совершенно новый дизайн и три экрана на передней панели. 

И, конечно же, Magotan в Китае гораздо дешевле Passat в Германии: новинка предлагается в трех комплектациях по цене от 24,8 до 34 тыс. долларов. Для сравнения, за Passat B9 в Германии на старте продаж просили 39 995 евро. 

На этой неделе АвтоВАЗ переписал стоимость внедорожников Lada Niva Legend и Niva Travel — за счёт отказа от прошлогодних комплектаций машины прибавили в цене, особенно Niva Legend. Но, как оказалось, у дилеров машины еще дороже — всё дело в «допах». 

О том, что дилеры продолжают увлекаться установкой дополнительного оборудования, рассказал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. Он посетил один из дилерских центров и обнаружил в продаже «Нивы», которые дороже рекомендованных розничных цен. 

Водородный гибрид Toyota Mirai первого поколения не стал бестселлером в линейке японской компании, но Toyota решили все-таки выпустить машину второго поколения. И тут тоже, можно сказать, провал: новейшая Mirai мало кого интересует в США, поэтому Toyota пошла на радикальные меры — дилеры продают машину за полцены.