По мере модернизации автомобильных дорог России и открытия скоростных платных трасс всё более актуальным становится выбор автомобилей для дальних путешествий. И чаще всего для такого предназначения рассматривают полноразмерные кроссоверы. Jetour X90 Plus — один из самых крупных кроссоверов из официально поставляемых в Россию с мощным бензиновым мотором. Он достаточно прост технически, но это не всегда недостаток. Хорошо подготовлен к зиме, предоставит большое багажное пространство и панорамную крышу в базовом оснащении. Автомобиль солидный, просторный, но без полного привода.

Самозаряжаемые гибриды Tank 500 Urban заметили в кортеже Федеральной службы охраны — машины использовались для сопровождения охраняемых лиц Петербургского международного экономического форума. Ранее полноценных гибридов в парке ведомства не было.

Так как закупки ФСО засекречены, не понятно, куплены ли машины ведомством или взяты в аренду. Тем не менее, в ведомственном гараже уже есть обычные «Танки», так что вполне возможно, что и гибридные Tank 500 Urban тоже куплены. Стоимость одного такого внедорожника стартует от 6,3 млн рублей. Машина, напомним, оснащается гибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового бензинового мотора. Общая мощность — 299 л.с. — в точности как у обычного Tank 500 с 3,0-литровым бензиновым V6.

Haval H3 продается в России уже несколько недель, и, судя по тому, что дилеры рассказали ресурсу «Китайские автомобили», внедорожник пользуется спросом.

Изображение: Haval

«Спрос на новый Haval H3 большой, продажи идут активно, и из-за этого образовалась некоторая нехватка продукции», — рассказали в столичном «Автомире». В волгоградском дилерском центре «Агат» и петербургском автоцентре «Аларм Моторс» ситуация примерно такая же: высокий спрос и нехватка машин. Правда, в Санкт-Петербурге отметили, что машин в базовой комплектации Premium за 2,6 млн рублей нет, есть версии в максимальной комплектации Tech+ с передним (2,85 млн рублей) и полным (3,1 млн рублей) приводом. Дилеры отмечают повышенный спрос именно на полноприводный вариант внедорожника.

После двух случаев возгорания кроссоверов GAC в России Росстандарт инициировал проверку продукции этого автопроизводителя на безопасность. В случае подтверждения системной проблемы GAC предстоит принять меры для её устранения. Китайские компании меньше обращают внимание на имиджевые издержки, чем европейские, но случаи оперативного устранения дефектов машин в РФ были и у них, отмечают эксперты.

"АвтоВАЗ" показал в Петербурге свою новинку, производство которой стартует в начале 2025 года. Ориентировочная стоимость Lada Iskra — около 1,2 млн руб. Об истории создания и характеристиках машины, а также о том, какое место она займет в модельной линейке компании.

Если Минпромторг введет требования по локализации электромобилей для доступа к госсубсидиям, сборка электрокаров Evolute может оказаться под угрозой закрытия, заявили опрошенные эксперты. По их словам, добиться высокой локализации можно только при масштабных долгосрочных инвестициях, однако из-за текущей ситуации на рынке она "технически невыгодна". 

На предприятии BYD Uzbekistan Factory будут выпускать гибридный кроссовер BYD Song Pro: сначала это будет крупноузловая сборка, а потом машины будут собирать по полному циклу.

Изображение: BYD

Поначалу в Узбекистане планировали выпускать BYD Song Plus DM-i, вышедший в 2020 году, но сейчас план пересмотрен: выпускать будут более современный BYD Song Pro DM-i Champion Edition. Автомобиль предложат в трех комплектациях: 77 km Comfort, 77 km Flagship и 110 km Flagship. Цены — 321,8 млн сумов (2,283 млн рублей) и 359,8 млн сумов (2,558 млн рублей). То есть BYD Song Pro DM-i Champion Edition в базовой версии в Узбекистане будет стоить примерно как Lada Vesta Sportline в России.

Только в плане технологий BYD Song Pro DM-i Champion Edition — машина совершенно другого уровня. Гибридная силовая установка состоит из 1,5-литрового атмосферного мотора мощностью 110 л.с. и электромотора мощностью 197 л.с. Вариантов тяговой батареи два: 18,3 кВт·ч и 26,6 кВт·ч. Запас хода, соответственно, 71 и 110 км.

Если многие автопроизводители в течение года заметно повышали цены на свои машины в России, то Changan как-то удалось обойтись малой кровью. Например, кроссовер Changan CS75 Plus за год подорожал всего на 100 тыс. рублей.

Изображение: Changan 

Расследование японских властей показало, что Toyota Motor, Mazda, Yamaha Engine, Honda Giken Industries и Suzuki сфальсифицировали результаты при тестировании характеристик своих автомобилей. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии проведет расследование в отношении этих пяти компаний в соответствии с Законом об автомобильном транспорте.

Как сообщает японское издание Yomiuri, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии решили провести расследование на фоне продолжающихся нарушений, происходящих в процессе получения сертификации типа, необходимой для массового производства автомобилей и двигатели японских компаний. Напомним, ранее в фальсификации данных уличили Daihatsu Industries, подразделение Toyota. Под прицел властей попали в общей сложности 85 компаний-производителей автомобилей.

Правительство Японии приказало прекратить поставки различных машин:

• Toyota — 7 моделей;
• Mazda — 5 моделей;
• Yamaha Engine — 3 модели;
• Honda —22 модели;
• Suzuki — 1 модель.

Власти попросили соответствующие компании предоставить подробные объяснения потребителям.

Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) обратилась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) с просьбой проверить договоры между производителями, дистрибуторами и продавцами машин на предмет наличия «элементов монополизма», а также недобросовестной конкуренции и дискриминации дилеров, о чем пишет главный редактор «За рулём» Максим Кадаков со ссылкой на «Ведомости».

Дилеры жалуются, что не могут окупить вложения в салоны. И на то, что слишком часто меняются требования по обновлению дилерских центров – но при этом производители не имеют четких обязательств по техподдержке дилеров на протяжении всего срока службы автомобиля. А еще дилеры говорят, что не имеют полной компенсации за гарантийный ремонт. А еще им навязывают неликвидные автомобили да еще опции к ним.

Максим Кадаков

В основном претензии предъявляют к китайским компаниям, которые стали сегодня основными поставщиками импортных автомобилей в Россию.

Думаю, если послушать производителей, у них тоже найдутся претензии к дилерам – а может и к регулирующим органам. Такой теперь рынок – искать проблемы вовне, а не внутри.

Максим Кадаков